La irrupción de Tesla en el mercado uruguayo y las perspectivas fiscales para 2027 quedaron entre los datos más destacados de un informe de la UCU sobre importaciones de autos eléctricos.
Tras iniciar sus operaciones directas en Montevideo a mitad de año, la compañía no había registrado volúmenes significativos hasta setiembre. En ese mes, importó vehículos eléctricos por 25,6 millones de dólares, todos procedentes de sus plantas en China. Con ese desempeño, se ubicó como el principal importador del rubro en el mes, con el 30,1% del segmento, y como la segunda mayor empresa importadora del país, detrás de Ancap.
Durante 2026, los autos eléctricos operaron exentos de aranceles y del Impuesto Específico del Interno (Imesi). Sin embargo, el Decreto 147/026 estableció que, desde el 1º de enero de 2027, los vehículos de mayor valor comenzarán a tributar alícuotas del 5% o 9% de Imesi. La exoneración se mantendrá solo para las unidades cuyo valor en aduana no supere los 19.000 dólares.
El informe también señaló que, en el tercer trimestre, las importaciones de eléctricos alcanzaron un promedio de 66,4 millones de dólares mensuales, frente a los 36,9 millones del primer semestre, lo que sugiere un adelanto de compras antes de la entrada en vigencia del nuevo esquema tributario.