Intercargo dejará de operar en Río Gallegos y Comodoro

La empresa estatal Intercargo confirmó oficialmente que dejará de prestar servicios de asistencia operativa en los aeropuertos de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia a partir del próximo 1° de octubre. La decisión, que ya había comenzado a trascender durante las últimas semanas, quedó formalizada mediante una comunicación enviada por la compañía a sus clientes.

La medida alcanza a dos terminales aéreas de importancia para la conectividad de la Patagonia y abre interrogantes sobre el futuro de los servicios de rampa, la situación de los trabajadores y el esquema que se implementará para garantizar la atención de las aeronaves una vez que Intercargo se retire.

Según la comunicación emitida por la empresa, la decisión responde a un proceso de reorganización de su estructura y de sus recursos, teniendo en cuenta los niveles actuales de actividad en ambas escalas.

La salida ya tiene fecha

La notificación fue fechada el martes 18 de agosto y está dirigida a los clientes de Intercargo. Allí se informa que desde el 1° de octubre de 2026 la compañía dejará de brindar atención operativa tanto en el aeropuerto de Río Gallegos como en el de Comodoro Rivadavia.

La empresa fundamentó la medida en la necesidad de adecuar su estructura y la distribución de recursos a la dinámica que presentan actualmente ambas terminales.

El argumento oficial apunta a una reorganización de la operación y a la optimización de los recursos disponibles, aunque la comunicación no brinda mayores detalles sobre cómo se desarrollará el proceso ni qué empresa asumirá las tareas que quedarán vacantes.

La confirmación formal despeja así una de las principales incógnitas que se habían instalado en Santa Cruz y Chubut, pero al mismo tiempo abre nuevos interrogantes respecto del funcionamiento de los aeropuertos a partir de octubre.

¿Quién realizará los servicios de rampa?

Uno de los principales puntos pendientes de resolución es determinar quién se hará cargo de las tareas que actualmente desarrolla Intercargo.

La empresa presta distintos servicios indispensables para la operación cotidiana de los vuelos. Entre ellos se encuentran la asistencia de las aeronaves en plataforma, la colocación de elementos de seguridad, la carga y descarga de equipaje y mercadería y la asistencia eléctrica en tierra, entre otras tareas.

Por el momento, no existe una confirmación oficial respecto del operador que asumirá esas funciones en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia desde el 1° de octubre.

El interrogante adquiere especial importancia debido a que se trata de servicios necesarios para el normal desarrollo de las operaciones aéreas. La ausencia de un prestador definido genera incertidumbre tanto entre las compañías aéreas como entre los trabajadores y las autoridades de ambas ciudades.

La reorganización se produce además en el marco del proceso de desregulación del mercado de servicios de asistencia en tierra, que permite a las compañías aéreas recurrir a distintos operadores habilitados.

Sin embargo, la disponibilidad de alternativas no necesariamente es la misma en todos los aeropuertos. Las terminales patagónicas presentan volúmenes de operación inferiores a los grandes aeropuertos del país y, por sus características, pueden contar con una oferta más limitada de prestadores.

Incertidumbre por los trabajadores

Otro de los aspectos que genera preocupación está relacionado con el futuro laboral de quienes actualmente trabajan para Intercargo en ambas ciudades.

De acuerdo con la información difundida por el sector, ocho trabajadores se desempeñan en la base de Río Gallegos y otros diez en Comodoro Rivadavia, quienes quedarían directamente alcanzados por la decisión de la empresa.

La confirmación del retiro establece ahora una fecha concreta para el cese de las operaciones, aunque todavía resta conocer qué alternativas laborales serán ofrecidas al personal.

Entre las posibilidades que habían comenzado a analizarse previamente aparecen eventuales reubicaciones y mecanismos de desvinculación, aunque no se conocen precisiones definitivas sobre el destino de cada trabajador.

La cuestión laboral se suma así al interrogante operativo y se convierte en uno de los principales puntos de atención de cara al 1° de octubre.

Preocupación en Río Gallegos

La noticia genera especial atención en la capital santacruceña, donde las autoridades provinciales ya habían tomado contacto con representantes de Intercargo para conocer el futuro de la prestación.

Durante la mañana previa a la confirmación oficial, la ministra de Producción, Comercio e Industria de Santa Cruz, Nadia Ricci, mantuvo una reunión con autoridades locales de la compañía y solicitó garantías respecto de la continuidad de los servicios aeroportuarios.

Sin embargo, horas después llegó la comunicación formal que confirmó el retiro de Intercargo de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia.

La situación vuelve a poner en discusión la necesidad de garantizar servicios de asistencia en tierra en los aeropuertos patagónicos, especialmente en una región donde la conectividad aérea resulta fundamental debido a las grandes distancias existentes entre las localidades.

Un cambio que impacta en la conectividad

Aunque la salida de Intercargo no implica por sí misma la suspensión de vuelos, la disponibilidad de servicios de rampa constituye un elemento necesario para garantizar el funcionamiento habitual de las operaciones.

Por ese motivo, el desafío para las autoridades será evitar que el cambio de operador genere inconvenientes o restricciones sobre la programación de vuelos.

Río Gallegos cuenta con operaciones de Aerolíneas Argentinas y LADE, mientras que la terminal también cumple un papel estratégico para la conexión de Santa Cruz con Buenos Aires y otros puntos de la Patagonia.

La posibilidad de contar con un prestador alternativo será, por lo tanto, determinante para sostener la actividad aeroportuaria sin interrupciones.

La situación también debe analizarse dentro de un escenario más amplio de cambios en el sistema aerocomercial argentino, marcado por la reorganización de empresas estatales, la desregulación de determinados servicios y la búsqueda de una mayor participación de operadores privados.

El antecedente del intento de privatización

La decisión de reducir la presencia de Intercargo en distintos aeropuertos se produce luego del proceso impulsado por el Gobierno nacional para avanzar con la privatización de la compañía, iniciativa que finalmente no logró concretarse.

En ese marco, la administración nacional avanzó con una reorganización de la empresa y con una revisión de la distribución de sus recursos y equipamiento.

Desde el Gobierno se sostiene que el objetivo es mejorar la eficiencia operativa y adaptar la estructura de Intercargo a las necesidades de cada aeropuerto.

La salida de Río Gallegos y Comodoro Rivadavia forma parte de ese proceso de reducción y concentración de recursos.

Una fecha que obliga a definir alternativas

Con el anuncio oficial, el calendario ya está establecido: Intercargo dejará de operar en Río Gallegos y Comodoro Rivadavia el 1° de octubre.

Hasta entonces deberán definirse aspectos centrales para garantizar la continuidad de las operaciones. Entre ellos, quién prestará los servicios de rampa, qué sucederá con los trabajadores de las actuales bases y de qué manera se realizará la transición para evitar inconvenientes.

La situación será seguida de cerca por las autoridades provinciales y municipales, los sindicatos aeronáuticos y las empresas que utilizan los servicios de Intercargo.

En Santa Cruz, además, el tema adquiere una dimensión particular debido a la importancia estratégica que tiene el transporte aéreo para la comunicación de la provincia con el resto del país.

Por ahora, la decisión de Intercargo está confirmada y tiene fecha de aplicación. Lo que resta definir es cómo se cubrirá el vacío operativo que dejará la empresa y qué impacto tendrá la medida sobre los trabajadores y la conectividad aérea de Río Gallegos.

La respuesta a esos interrogantes será clave durante las próximas semanas, a medida que se acerque el 1° de octubre y se conozca quién asumirá las funciones que hasta ese momento estarán a cargo de Intercargo.